Türkiye’nin Savunma Sanayiindeki Yenilikler
Türkiye’nin savunma sanayi alanındaki en dikkat çekici projelerinden KAAN ve HÜRJET için teknik verilerde önemli değişiklikler yapıldı. Bu değişiklikler, yalnızca sayısal güncellemeler ile sınırlı kalmayıp, mühendislik ve operasyonel açıdan da büyük bir anlam taşımaktadır. Çünkü mevcut prototipler, adından da anlaşılacağı üzere, henüz birer prototip niteliğindedir. İlk prototipler, genel sistem performansının değerlendirilmesi ve entegrasyon süreçlerinin yol haritasının belirlenmesi amacıyla geliştirilmiştir. Gelecek prototiplerle birlikte ise bu platformlar, nihai varyantlarına yönelik çeşitli yeniliklerle güncellenmeye devam edecektir.
KAAN ve HÜRJET’teki Önemli Değişiklikler
TUSAŞ bünyesinde birçok ortak şirketle birlikte geliştirilen KAAN ve HÜRJET prototiplerinde, bir süredir yeni değişikliklerin testleri gerçekleştiriliyordu; ancak bu değişikliklerin spesifik detayları henüz kamuoyuyla paylaşılmamıştı. TRT’nin haberine göre, muharip uçak KAAN‘ın uzunluğu 0,7 metre azaltıldı. Ayrıca kanat açıklığı 0,6 metre küçültülürken, uçağın yüksekliği de 1 metre düşürüldü. Bu değişiklikler, KAAN’ın aerodinamik verimliliğini artırmayı ve ağırlık ile sürtünme arasındaki dengeyi optimize etmeyi hedefliyor.
HÜRJET’in güncellenen teknik verileri ise savaş kabiliyetlerinde dikkate değer bir artış sağlıyor. Faydalı yük kapasitesi 2,7 tondan 3,4 tona çıkarılırken, uçağın tırmanma oranı 39 bin feet’ten 48 bin 500 feet’e yükseldi. Ayrıca motor gücü 17 bin 700 lb’ye güncellendi. Uçak yüksekliği 5,1 metreden 4,1 metreye düşürülürken, menzil ise 2 bin 222 kilometreden 1.963 kilometreye indirildi. Bu değişimler, HÜRJET’in daha fazla yük taşıyabilen ve daha güçlü bir uçak haline gelmesini sağlıyor. Ancak daha fazla yükün taşınabilmesi, menzil tarafında bir düşüşü beraberinde getirebiliyor.
Öte yandan, KAAN ve HÜRJET’te yapılan bu değişiklikleri nihai özellikler olarak kabul etmemek gerektiği de vurgulanmalıdır. Süreç, proje ve Kuvvet’in talepleri doğrultusunda ilerledikçe, projelerde gelecekte de değişiklikler yapılması mümkün olacaktır. Güncel verilere göre, uçakların özellikleri aşağıdaki gibidir:
TUSAŞ KAAN Özellikleri
- Kanat Açıklığı: 13,4 m
- Kanat Alanı: 71,6 m²
- Uzunluk: 20,3 m
- Yükseklik: 5 m (20 ft)
- Maksimum Kalkış Ağırlığı: 60.000 lb
- İtki: 2 x 29,000 lb
- Azami Hız: 1.8 Mach (40,000 ft’de)
- Servis Tavanı: 55,000 ft
- Pozitif / Negatif G Limiti: +9g / -3.5g
- Çok Rollü (Hava-Hava & Hava-Yer)
- Süper Seyir Kabiliyeti
- Yüksek Manevra Kabiliyeti
- Dahili Mühimmatlar – Düşük Görünürlük Özelliği
- Genişletilmiş Harekat Yarıçapı
- Mevcut ve Gelecek Varlıklarla Birlikte Çalışabilirlik
- Yüksek Durumsal Farkındalık
- Karar Desteği ile Optimize Edilmiş Pilot Yükü
- Görüş İçi ve Görüş Ötesi Silahlar
- Hassas Vuruş
- Bütünleşik Radyo Frekans Sistemi
- Bütünleşik Elektro Optik Sistem
- Bütünleşik Haberleşme Seyrüsefer Tanımlama Sistemi
- Entegre Modüler Aviyonikler
- Geniş Ekran Gösterge Sistemi
- Kaska Monte Gösterge Sistemi
TUSAŞ HÜRJET Özellikleri
- Uzunluk: 13,7 m / 44,9 ft
- Kanat Açıklığı: 9,5 m / 31,2 ft
- Yükseklik: 4,1 m / 13,5 ft
- Kanat Alanı: 25 m² / 270 ft²
- İtki: 17.700 lbf
- Menzil: 1.060 nmi
- Tırmanma Oranı: 48.500 fpm
- Servis Tavanı: 45.000 ft
- Azami Kesintisiz G: 6.3 G @ 15.000 ft
- Yük Kapasitesi: 7.500 lbs
- Azami Hız: 1,4 Mach
- G Limitleri: +8g / -3g
- Gelişmiş Jet Eğitimi
- Öncü Avcı Eğitim Uçağı
- Hafif Taarruz (Yakın Hava Desteği)
- Eğitimlerde “Red Aircraft” Görevi
- Hava Devriyesi (Silahlı ve Silahsız)
- Akrobatik Gösteri Uçağı
