Türkiye’de Özel Jet Sahipliğinde Artış
Pandemi sonrası dönemde küresel hava trafiğinde önemli bir dönüşüm yaşanırken, Türkiye’de özel jet sahipliği daima yükseliş gösteriyor. 2021 yılında dünya genelinde özel uçuşlarda %48, Türkiye’de ise %24 oranında bir artış gözlemlenirken, iş insanlarının özel jet yatırımları da hız kazanmış durumda. Özellikle Mısır, Afrika, Güney Amerika ve Uzak Doğu gibi uzak pazarlara yönelen Türk iş dünyası, ticari bağlantılarını güçlendirmek ve zaman yönetimini daha verimli hale getirmek için özel jetlere yöneliyor. Bu lüks hava araçlarının fiyatları 8 milyon ila 80 milyon dolar arasında değişiklik göstermektedir ve bu alana olan ilginin özellikle 2023 ve 2024 yıllarında zirveye ulaşması bekleniyor.
Türkiye’nin Özel Jet Sıralamasındaki Yükselişi
Havacılık veri analiz şirketi WingX’in verilerine göre, Türkiye 2023 yılında 110 özel jetle dünyada 25. sıradayken, geçen yıl %43,6 oranında bir artış ile 158 özel jete ulaşarak 13. sıraya yükseldi. Uzun menzilli ve 10 koltuk üzeri kapasiteli jetlerin sayısındaki artış ise dikkat çekici. 2023 yılında 86 olan bu tip uçakların sayısının 2024’te 95’e çıkarak Türkiye’yi dünya sıralamasında 11. konuma taşıması bekleniyor.
En Pahalı Jet Kimde?
Forbes Dergisi’nde Nuray Tarhan’ın özel haberine göre, Türkiye’nin en pahalı iş jeti 80 milyon dolarlık Bombardier Global 8000. Bu lüks uçağı MNG Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nazif Günal sipariş etti. 19 yolcu kapasiteli, saatte 1.160 kilometre hıza ulaşabilen ve 15.545 metre irtifaya yükselebilen jetin Nisan 2025’te Türkiye’ye gelmesi bekleniyor. Onu 79 milyon dolarlık Gulfstream G700 ile Acıbadem Sağlık Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Ali Aydınlar takip etmekte. 65 milyon dolarlık Gulfstream G650 ise Cengiz Holding’in filosunda yer alarak Türkiye’deki en pahalı üçüncü iş jeti konumunda.
İş İnsanlarının Özel Jet Seçimleri
İki jet sahibi iş insanları:
- Cemal Kalyoncu: Bombardier Global 5500 (43 milyon $) & Bombardier Challenger 605 (9,95 milyon $)
- Mehmet Cengiz: Gulfstream G650 (65 milyon $) & Cessna Citation Latitude (19,5 milyon $)
- Ömer Koç: Dassault Falcon 8X (62 milyon $) & Dassault Falcon 6X (57 milyon $)
- Fuat Tosyalı: Dassault Falcon 7X (53 milyon $) & Dassault Falcon 2000S (16 milyon $)
Tek jet sahibi iş insanları:
- Mehmet Nazif Günal: Bombardier Global 8000 (80 milyon $) (Henüz teslim edilmedi)
- Mehmet Ali Aydınlar: Gulfstream G700 (79 milyon $)
- Ferit Şahenk: Gulfstream G550 (60 milyon $)
- Nihat Özdemir & Ahmet Yahya Kiğılı: Dassault Falcon 7X (53 milyon $)
- Adil Sani Konukoğlu: Dassault Falcon 2000S (16 milyon $)
- Acun Ilıcalı & Hüseyin Başaran: Bombardier Global XRS (13 milyon $)
- Hüseyin Arslan: Dassault Falcon 900EX (17 milyon $)
- Ahmet Çalık & Mehmet Erdemoğlu: Bombardier Challenger 605 (9,95 milyon $)
- Selçuk Bayraktar & Murat Özyeğin: Bombardier Challenger 650 (32 milyon $)
- Erman Ilıcak, Fettah Tamince, Yıldırım Demirören & Mehmet Tara: Gulfstream G450 (9,5 milyon $)
- Aydın Doğan & Abdulkadir Konukoğlu: Dassault Falcon 2000LXS (36 milyon $)
- Fikret Öztürk: Dassault Falcon 2000 (8 milyon $)
- Nurettin Çarmıklı: Dassault Falcon 2000LX (12,75 milyon $)
- Serdar Bilgili: Dassault Falcon 900DX (12 milyon $)
- Cemil Kazancı & Cihan Kamer: Embraer Legacy 650 (18,9 milyon $)
- Lucien Arkas: Bombardier Challenger 3500 (22 milyon $)
