KAAN projesi kapsamında motor tedariki, ilk aşamada ABD yapımı F110 motorlarıyla yürütülüyor. Bu süreçte Prototip uçuşlar ve erken testler için gerekli güç kaynağı sağlanırken, Blok 1 üretiminde 40 uçak için aynı tedarikçiler kullanılıyor. Ana hedef ise TF-35000 motorunun 2032 yılında KAAN’a entegrasyonu ve Blok 2’nin tamamen milli motorla gelişimidir.
Bu videoda, CAATSA yaptırımları ile KAAN arasındaki ilişkiyi ve F110 motor tedarik sorunlarını ayrıntılı şekilde ele alıyoruz. TF-35000 motorunun gelişim süreci ve 2028’den 2032’ye ertelenen entegrasyon takvimi de ana odaklar arasında yer alıyor. Ayrıca Endonezya’ya planlanan 48 KAAN satışının yerli motorla donatılacak olması ve bu kararın stratejik bağımsızlığa etkileri üzerinde duruyoruz.
TEI ve TRMotor gibi milli motor geliştirme aktörlerinin rolleri bu analizde kritik bir yere sahip. Türkiye’nin savunma sanayindeki teknolojik özerkliğe doğru atılan adımlar, KAAN projesinin ilerleyişiyle belirginleşiyor. Ülkenin motor konusunda bağımsızlığı, özellikle T129 ATAK örneğinde görülen motor krizlerinin ardından daha da önemli hale geliyor ve TF-35000’in KAAN’la bütünleşmesi, ülkeye ihracatta tam özgürlük sunacak bir dönemi işaret ediyor.
Yerli ve milli kavramının doğru anlaşılması açısından KAAN’ın tasarım, mühendislik ve fikri mülkiyeti Türkiye’ye ait olduğundan proje hâlâ milli olarak değerlendiriliyor. İlk aşamalarda yabancı motor kullanımı, savunma sanayinde küresel bir uygulama olarak görülebilir; ancak 2032 hedefiyle TF-35000 entegrasyonu, projenin tüm tedbirlerini yerli üretime taşıyor. Blok yaklaşımı ise projenin aşamalı olarak gelişmesini sağlıyor; her yeni blok, operasyonel kapasiteyi artırırken, gecikmeler olmadan ihtiyaçları karşılayacak şekilde tasarlanıyor.
TF-35000’in gücü 35 bin libre itki gücüyle F110 motorundan daha yüksek bir performans sunacak. 2026 yılında ilk çalıştırma testlerinin başlaması planlanırken, Türkiye jet motoru üretebilen nadir ülkeler arasına katılacak ve bu sayede stratejik bağımsızlık yolunda önemli bir adım atmış olacak. Endonezya başta olmak üzere pek çok ülke, yerli motorlu KAAN’a büyük ilgi gösteriyor.
