Boeing’in Mali Durumu ve Üretim Hedefleri
Amerikan havacılık devi Boeing, geçtiğimiz yıl 11,8 milyar dolar zarar ettiğini duyurdu. Şirket, bu büyük mali kaybın arkasında yatan sebepler arasında işçi grevleri, bazı savunma programlarına ilişkin artan masraflar ve işten çıkarmalar gibi unsurların ciddi etkiler yarattığını belirtti. Boeing’in 2024 yılı son çeyrek gelirleri, bir önceki yılın aynı dönemine göre %31 azalarak 15,2 milyar dolara geriledi. 2023’ün son çeyreğinde yaşanan 30 milyon dolarlık net zararın ise, geçtiğimiz yılın aynı döneminde 3,9 milyar dolara ulaştığı görüldü.
Üst üste altıncı yıl zarar açıkladı Boeing, 2024 yılı genelindeki gelirinin 2023’e kıyasla %14 azalışla 66,5 milyar dolara düştüğünü bildirdi. Şirketin bir önceki yıl 2,2 milyar dolar olan net zararı, geçen yıl 11,8 milyar dolara kadar yükseldi. Bu durum, Boeing’in 2020’den bu yana kaydettiği en yüksek yıllık zarar olarak kayıtlara geçti ve şirket, üst üste altıncı yıl zarar bildirmiş oldu.
Öte yandan, büyük zarar açıklamasına rağmen Boeing, uçak üretimini artırma konusunda önemli ilerlemeler kaydettiğini açıkladı ve bu durum, hisselerinin %6 artmasına yol açtı. Boeing 737 modelinde yaşanan sorunlar nedeniyle aylık 38 uçak üretimi sınırı ile karşılaşan şirket, bu belirlenen sınırın üzerine çıkabilmesi için Federal Havacılık İdaresi’nden onay alması gerektiğini vurguladı.
Boeing’in CEO’su Kelly Ortberg, üretim artışına yönelik açıklamalarda bulunarak, istikrarlı bir şekilde üretimi artırmaya devam ettiklerini ve yılın ikinci yarısında gerekli onayı alarak üretim seviyelerini daha da yukarı taşıma hedefinde olduklarını belirtti. Ortberg, geniş gövdeli 787 jetleri için ayda 5 uçaklık üretim oranına geri döndüklerini ve bu çeyrek içerisinde aylık 7 uçak üretim seviyesine ulaşmayı amaçladıklarını ifade etti.
Boeing’in Finans Direktörü Brian West ise, yılın ilk yarısında şirketin nakit yakmaya devam edeceğini, ancak 2025’in ikinci yarısından itibaren nakit akışının pozitife döneceği konusunda umut verici bilgiler sundu.