Allison Transmission’dan TSK’ya Yeni Sözleşme
ABD merkezli askeri tahrik sistemleri üreticisi Allison Transmission, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin (TSK) envanterine dahil edilen Yeni Nesil T-155 FIRTINA (FIRTINA-II) Kundağı Motorlu Obüsleri için X1100-5A4 çapraz tahrik şanzımanlarının tedarikine devam edeceğini duyurdu. Şirket, Türkiye’deki lisanslı üreticisi HST Otomotiv ile gerçekleştirdiği iş birliği çerçevesinde, projenin ikinci fazı için yeni bir sözleşme imzaladı.
FIRTINA’nın Şanzımanı İçin Yeni Sözleşme Allison Transmission Savunma Programları Başkan Yardımcısı Dana Pittard, iş birliğini genişletmenin kendileri için önemini vurgulayarak, “Türk Silahlı Kuvvetleri’ne savunma pazarının taleplerine uygun, güvenilir ve dayanıklı tahrik çözümleri sunmak için HST Otomotiv ile işbirliğimizi sürdürmekten gurur duyuyoruz” şeklinde ifade etti.
HST Otomotiv, X200 ve X1100 ailesi transmisyonlar için Allison Transmission-ABD firmasından alınmış üretim lisanslarına sahiptir. X1100-5A4 çapraz tahrik şanzımanı, 45 ila 63 ton ağırlığındaki ağır paletli muharebe araçları için özel olarak tasarlanmış olup, dört ileri ve iki geri vites sunmaktadır. Bu şanzıman, direksiyon ve frenleme sistemlerini entegre eden kompakt ve sağlam yapısıyla da dikkat çekmektedir.
Düşük motor hızlarında verimli çalışabilme yeteneği, özellikle savunma operasyonları gibi ağır hizmet döngülerinde kritik bir avantaj sunmaktadır. Allison, 2024 yılında ilk faz kapsamında HST Otomotiv’e 10 adet X1100-5A4 şanzıman teslim ederek projeye önemli bir başlangıç yapmıştır. İkinci fazda ise 32 ek şanzıman daha sağlanacak ve teslimatlar 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacaktır.
Proje kapsamında toplamda 140 ila 160 adet Yeni Nesil FIRTINA Obüsü‘nün üretilmesi planlanmaktadır. Bu sözleşme ile Allison, yıllık 100 milyon dolarlık ek gelir elde etmeyi hedeflemektedir. Allison Transmission, X1100 çapraz tahrik şanzımanlarının üretimine 1979 yılında ABD Ordusu’nun M1 ana muharebe tankları için başlamıştır. X1100 serisi, 75 tona kadar olan ağır paletli savaş araçları için geliştirilmiş olup, 1.500 beygir gücüne kadar olan dizel veya türbin motorlarla uyumlu bir şekilde çalışabilmektedir.
Ayrıca, direksiyon ve fren sistemlerini tek bir ünitede toplayan çapraz tahrik tasarımı sayesinde hem dayanıklılık hem de operasyonel verimlilik artmaktadır.
