Anasayfa Havacılık, Kategoriler, Malzeme Bilimi, Teknoloji, Videolar Sesten hızlı giden yolcu uçakları ile Londra- Japonya arası 3 saat!

Sesten hızlı giden yolcu uçakları ile Londra- Japonya arası 3 saat!

Emmanuel Blanvillain: “Yüksek hızda uçan jetleri yolcu uçakları ile kıyasladığımız zaman en büyük fark uçuş süreleri. Örneğin Avrupa’dan Japonya’ya 3 saatte gidebiliyorsunuz.”

Uçağın şeklinden motor ve yakıt seçimine, çevre ve ekonomik unsurları da içeren bu Avrupa araştırma projesinde Japonya ile ortak bir çalışma yürütülüyor. Hedef, yolcu uçaklarının sesten birkaç kat daha hızlı olmasını sağlamak.

Emmanuel Blanvillain, Araştırmacı, Airbus HIKARI Projesi: ‘‘Yüksek hızda uçan jetleri yolcu uçakları ile kıyasladığımız zaman en büyük fark uçuş süreleri. Örneğin Avrupa’dan Japonya’ya 3 saatte gidebiliyorsunuz.’‘

Bu hızdaki uçaklar farklı bir itme gücüne sahip teknoloji gerektiriyor. Yeni tasarım ve malzemeler Avrupa ve Japonya ortaklığında yapılan araştırma projesinde geliştiriliyor.

Patrick Gruhn, Uçak Mühendisi: ‘‘Farklı şekiller düşünebilirsiniz ancak genelde tasarımlar birbirine benzer. Her zaman daha dik açılara sahip havacılığa özgü bir tasarım yapmalısınız. Çünkü diğer türlü sürüklenme oranı yükselir ve itiş motorundan yeterli baskı gelmezse araca ivme kazandıramazsınız.’‘

Örnek tasarımlar 60 metrelik bu uzun tünelde saklanıyor. Uçuş esnasında meydana gelen yüksek hava basıncı işte burada test ediliyor.

Klaus Hannemann, Aerodinami Bölümü, Araştırmacı: ‘‘Bu tünel içerisinde yüksek hızlı hava akımı oluşturuyoruz. Böylece uzay mekiklerinin atmosfere dönüş ortamını burada kopyalayabiliyoruz. İlginç olan 30 kilometre irtifadaki bu son teknoloji ürünü araçların sesten 8 kat daha hızlı olması.’‘

Deney için her şey hazır. Özel sistemler aerodinamik ölçüleri bir saniyelik bir sürede kaydedecek.

‘‘Peki normalden birkaç kat daha hızlı giden bir uçağın içerisinde yolcular ne hissedecek?’‘

Johan Steelant, Mühendis, Avrupa Uzay İstasyonu: ‘‘Normal bir uçaktan çok da farklı bir şey hissetmeyeceksiniz. Sadece uçuş süresi kısalacak. Şu anda 20-30 dakikadaki ivme ve hızlandırma süresini konuşuyorduk. Rahat olun ve ses hızını geçmenin ve bunun da ötesine gitmenin keyfini çıkarın.’‘

Birçok tasarımda yolcuların oturduğu kısım, büyük yer kaplayan yakıt tanklarının yanına konumlandırılıyor. Araştırmacılar daha çok sıvı hidrojen üzerinde çalışıyorlar. Çünkü bu yakıt türü karbondiyoksit açığa çıkarmıyor ve soğutucu olarak da kullanılabiliyor.

Hideyuki Taguchi, Araştırmacı, Japonya Havacılık Ajansı: ‘‘Kalkış hızından Mak 5 seviyesine kadar olan itiş gücünü geliştirmemiz gerekiyor. Mak 5 hızında uçmak, motor için çok sıcak bir ortam demek. Çözüm yöntemimiz soğuk yakıt kullanarak sıcak havayı serinletip ısıyı azaltmaya çalışmak olacak.’‘

Rüzgar tüneli içerisindeki araştırma görevlileri çok yüksek ısıya dayanabilen seramik malzeme üzerinde çalışıyor. Bu yeni ürün hava sürtünmesi sebebi ile binlerce derece ısınınan yüksek hızlı uçak motorunu korumayı amaçlıyor.

Burkard Esser, Araştırma Görevlisi: ‘‘Amacımız sıcak bölümü daraltmak. Böylece yolcuların ısı yükü normal bir uçuşla aynı oranda kalacak.’‘

Peki böyle bir uçakta ne zaman uçabileceğiz?

Emmanuel Blanvillain, Araştırmacı, Airbus HIKARI Projesi: ‘‘Böyle bir ürünü piyasaya sürebilmek için hedeflediğimiz zaman dilimi 2040 ila 2050. Ancak bu süre teknolojinin ne derece gelişeceğine göre değişir.’‘

Konu ile ilgili daha fazla bilgi için aşağıdaki linkleri tıklayabilirsiniz.

www.hikari-project.eu
http://www.esa.int/techresources/ATLLAS
http://www.esa.int/techresources/lapcat_II

Kaynak: tr.euronews.com

Sosyal medyada paylaş;

Fatih Kara

Sakarya Üniversitesi, Metalurji ve Malzeme Mühendisliği bölümü öğrencisiyim. Mühendislik dünyasıyla ilgili gelişmeleri paylaşmak ve öğrencilik hayatlarına devam arkadaşlara bir nebze de olsa yardım edebilmek amacıyla 2011'de MalzemeBilimi.Net'i kurdum. Şimdi ise elliye yakın yazarımızla bu alandaki açığı doldurmaya çalışıyoruz. Sen de "değerli okur" bir şeyler biliyorsan ve bu bilgileri paylaşmak istiyorsan yazarımız ol. Hem bilgilerinle piyasaya kendini ispatla hem de araştırma yapmayı seven kişilere kaynak ol. Saygılarımla...