Kapat
BOR2
Kimya 0

Petrolden Bora mı?

Tüm insanlarında artık bildiği gibi Dünya üzerindeki fosil yakıtların artık ömrü tükenmektedir. Bu yüzden özellikle gelişmiş ülkeler alternatif enerji arayışlarına tam gaz devam etmektedirler. En çok otomotiv sektöründe bu yarış devam ederken ; elektrik ve su ile çalışan arabalar aramıza yakında girecek gibi duruyor. Tabi ki enerji sadece otomotiv sektörü için değil bir çok sektör için gereklidir. Su, güneş , rüzgar, biyodizel gibi yollar denenirken; bor ve hidrojen yakıtları için çalışmalar günden güne gelişmektedir.

Bor_Madeni

Bor ve hidrojen için çalışmalar yeni gözükse de 1950′ li yıllarına dayanmaktadır.(OPEC kuruluşundan önce ) Bu çalışmalarda hidrojen ve borun yeni bir enerji kaynağı olması amaçlanmaktadır. Borun yanması sonucunda ortaya çıkan 92.77 MJ luk enerji (1 litresinde), acaba 21. yüzyılın enerji kaynağı bor mu olacak sorularını akıllara getiriyor. Borun doğrudan enerji olarak kullanıldığı bir sistem üzerinde hala çalışılmaktadır.

O zaman şuanlık bor doğrudan enerji kaynağı olarak kullanılmıyorsa neden bu kadar önemlidir ? Önemi de şudur : hidrojen depolayıcı görevini üstlenmektedir. Yani borhibritli bileşikler bir hidrojen kaynağıdır.

1 gram Hidrojen 4 gram benzinden üstündür… Spesifik yanma değerlerine bakıldığında hidrojen benzinden 4 kat daha verimli bir kaynaktır. Fakat fosil yakıtlar kadar eldesi, taşınması, depolanması ve kullanılması kolay değildir.

Peki Hidrojen nasıl elde edilir ?

  1. Güneş-buhar ile güç çevrimi
  2. Elektroliz
  3. Güneş enerjisi ile termokimyasal yolla suyun ayrışması
  4. Kömür, benzin, petrol

Elde edilen hidrojenin depolanması ise ;

  1. Sıkıştırılmış gaz ile
  2. sıvı halde
  3. Metal hibritleri şeklinde

depolanabilir. Ve en uygun kullanımı metal hibritleri şeklinde depolanmasıdır.

NaBH4 + 2H2O –> 4H2 + NaBO2 Katalizör : aktif karbon , ruteryum …

formülü üzerinde durulmaktadır. Ve burada açığa çıkan Hidrojen gazı enerji kaynağı olarak kullanılmaktadır.

BORHİBRİTİN YAKIT OLARAK KULLANILMASI

Sistemde bir sodyum borhibrit yakıt sistemi vardır. Burada sodyum borhibrit su ile katalizör varlığında reaksiyona girer. Bu reaksiyon sonucunda hidrojen ve sodyum bor tuzu elde edilir. Elde edilen hidrojenin yakıt pilini beslemesi ile bir DC akım elde edilir. Doğru akım bataryada depolanır ve elektrik tekerleklere güç iletmesi sonucunda aracın hareket etmesi sağlanır.

 

images

 

 

Bor doğrudan enerji olarak kullanılabilinecek mi bilinmez. Fakat borhibritli bileşikler iyi bir hidrojen kaynağı olduğu ortadadır. Fosil yakıtlara göre birkaç üstünlüğü daha vardır;
  1. Kullanılan karışım için borhibritli yapılar alev almaz , tutuşmaz.
  2. Tepkime kolayca kontrol edilebilir.
  3. Reaksiyon sonrası atık sodyum bor tuzu tekrardan bor hibritli yapıya dönüşebilir.
  4. Yüksek enerji yoğunluğu, mükemmel güvenlilik, olumlu çevre etkileri borlu hibritli bileşiklerin ilerde aramızda olacağının işaretleridir….

Kaynakça

http://www.antimai.org/cv/mcinki2.htm

http://www.dektmk.org.tr/pdf/enerji_kongresi_10/mustafatiris.pdf

BİNLERCE ABONE ARASINA KATIL

En kaliteli, en geçerli, en iyi mühendislik bilgilerini abone olarak, takipte kalarak öğrenebilirsin!

Abonelik işleminiz tamamlandı.

Hata oluştu.

MalzemeBilimi.Net'te yazar olarak siz de para kazanabilirsiniz! Yazar olmak için tıklayın!

Sercan Bayındır

Sercan Bayındır

Olumlu veya olumsuz eleştiriler ve feedback için email adresimden bana ulaşabilirsiniz. seconist.18@gmail.com

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir